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Engine Overhaul

エンジン　完全オーバーホール シリンダー　ライナー交換　研磨 ピストン　交換 ヘッド　バルブガイド打直し　ポート研磨

1993. LA Shiping Snap to JPN

フレーム修正前　完全剥離 ・サンドブラスティング

フレーム修正後　ウレタン塗装 トリプルツリーベアリング打直し

プライマリー　オーバーホール

バランシングビルド　メンディング　バーツフィッテング フェンダー製作　（アルミ叩き出し）

スプリンガーオーバーホール スプリング・ベアリング交換 剥離　再塗装

ピノオンギア　オーバーホール

オリジナルシーシーバー作製

エンジン組上げ・オイルライン引き直し・全ガスケット交換・ピニオンギア組立 オイルターネーター、プッシュロッド交換・ミッションケース分解修復取付 ポイント、キッカー、クラッチ分解修復組上げ済み

上記は当社で受けたご依頼での標準的レストアレ−ションです。OTMCでは1年2万km10年20万kmを標準設定とし長いライフサイクルを可能とする内燃機関の修復をおこなっております。お客様のご希望に合わせ様々なプランをご用意しておりますので、ご予算に合わせてご希望をお聞かせくだされば、機械を見て最善の方法とスケジュールをご相談の上ご提案させて頂きます。機械の種類もあらゆるモーターサイクルを前提としておりますので、専門店の知識を兼ね備え尚かつ内燃機関屋として幅広い現実的なエンジンの修復並びにカスタムビルドを実感して頂くことが出来ます。 料金に関しては下記の例をを参考にしてください。 上記のレストアの詳細と料金紹介 車体 完全分解   エンジン 劣化パーツの交換、部品研磨、組上げ、耐熱塗装 シリンダー、ピストン交換、オイルライン引き直し   フレーム 剥離、サンドブラスティング、再塗装   プライマリー 劣化パーツの交換、キッカー、クラッチオーバーホール   ブレーキ 劣化パーツの交換、オーバーホール、再塗装   電装 ハーネス引き直し   ワンオフパーツ製作     外装 ウレタン塗装

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Art work by ISAO HAYASHI : COMPOUND